Търпението на президента Доналд Тръмп към "Боинг" (Boeing) да предостави на Белия дом нов самолет, нов Air Force One се изчерпи. Той е възложил на компания, работеща в отбранителния сектор, да обнови до края на годината президентски самолет, който ще е за временна употреба.

В действителност Boeing - макар да продължават работата по два резервни самолета Air Force One, погълнали милиарди долари - толкова изостава, че в последния си мандат Тръмп няма да може да ги използва, съобщи "Уолстрийт джърнъл".

Летящ Бял дом, или защо Air Force One струва милиарди

Правителството на САЩ е възложило на базираната в Мелбърн, щата Флорида, компания L3Harris (обединение от 2019 г. между L3 Technologies и Harris Corp.) да извърши основен ремонт на Boeing 747, използван преди това от катарското правителство. Компанията оборудва самолета с определени специализирани системи, за да го превърне в президентски самолет, съобщиха някои от източниците.

Air Force One е една от най-сложните и скъпи летящи системи в света, защото служи и като команден център за главнокомандващия американската армия, както и достатъчно защитено място в случай на голяма криза.

Reuters

Тръмп искал непрекъснато да го информират как върви проектът и очаквал обновяването да е приключило през есента.

По време на първия си мандат (2017-2021) Тръмп поръча два нови президентски самолета, за да заменят двата остарели и Boeing спечели договора за $3.9 млрд. и в един момент се очакваше да са готови през 2024 г. Настоящата двойка, известни на военните като самолети VC-25A и наричани Air Force One, когато президентът е на борда, са от времето на администрацията на Джордж Х. У. Буш (1989 - 1993) и все по-често изискват сложна поддръжка, което потенциално ограничава възможностите за превоз на президента по време на задгранични мисии. Един от самолетите в момента е в процедура за преглед и ремонт. ВВС на САЩ отдавна искат трети самолет, който да служи като резервен.

"Боинг" получи $3.9 млрд. за два нови самолета на президента на САЩ

Около ноемврийските избори представители на Boeing са казали на федералните власти, че няма да може да доставят новите самолети още около десетилетие - до около 2035 г.

Reuters

По време на администрацията на Байдън Франк Кендъл, тогавашният секретар на ВВС на САЩ, обмисляше да прекрати договора на Boeing за проекта. В интервю за "Уолстрийт джърнъл" тази седмица Кендъл каза, че е бил отворен за идеята да се обмисли дали може да се наложи да работят с европейския производител на самолети Airbus или да изберат двумоторен реактивен самолет вместо четиримоторните 747, които използват.