Grand Siena tinha frente completamente diferente do Palio (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Derivado do Palio de segunda geração, o Fiat Grand Siena estreou aqui em 2012 posicionado entre o Siena EL (que usava a carroceria de 1997) e o Linea. Destacou-se pelo estilo próprio e pela evolução no espaço interno e nível de equipamentos.

Virou um dos sedãs mais vendidos graças ao porta-malas de 520 litros e duas versões de acabamento.

Lançado em 2012, foi basicamente o mesmo até sair de linha em 2021 (Marco de Bari/Quatro Rodas)

No início, o Grand Siena mais básico era o Attractive com motor Fire Evo 1.4 de 85/88 cv, sempre com direção hidráulica, duplo airbag, ABS, vidros dianteiros elétricos, faróis de neblina, volante com regulagem de altura. Atenção com o ar-condicionado, opcional até 2015. Outros equipamentos extras eram sensores de ré, de faróis e de chuva, banco do motorista com regulagem de altura e rodas de liga.

Porta-Malas é o destaque: 520 litros (Marco de Bari/Quatro Rodas)

 

A Attractive era a base para a interessante versão Tetrafuel, que queimava gasolina brasileira, etanol, gasolina sem adição de etanol e GNV – mas os cilindros de gás reduziam o porta-malas para 390 litros. Tirando o ar condicionado, que já vem de série, seus opcionais são os mesmos do Grand Siena Attractive.

Desempenho é com o Grand Siena Essence, sempre com o motor E.torQ 1.6 16V e seus 115/117 cv de potência. É caracterizado pelas rodas de liga aro 16 e pelos frisos laterais cromados. Entre os opcionais, há airbags laterais, retrovisor interno eletrocrômico e câmbio automatizado Dualogic.

Versão Attractive 1.4 vem com rodas de 14 polegadas (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Em 2013, o Essence disponibilizou o pacote Sublime: faróis com máscara cinza, grade e retrovisores externos em cinza metalizado, rodas com pintura exclusiva e bancos em couro bicolor, além da carroceria bege.

Câmbio e acabamento de plástico demandam cuidados (Marco de Bari/Quatro Rodas)

 

Outro detalhe interessante do modelo 2013 foi o câmbio Dualogic Plus, com as novas funções Creeping (permite manobras em marcha lenta mais suaves) e Auto-Up Shift Abort (identifica a retomada e evita a mudança para a marcha acima). 

Espaço razoável e três apoios de cabeça na traseira (Marco de Bari/Quatro Rodas)

A única reestilização do Grand Siena ocorreu em 2017: uma nova grade com filetes horizontais em preto brilhante e moldura cromada.

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Esse ano/modelo marcou o fim da Tetrafuel e da Essence, e a chegada da Attractive com o antigo motor 1.0 Fire Evo. Entre todas as versões, esta é a menos indicada: seus 75 cv sofrem para embalar os 1.133 kg do sedã, exigindo muita cautela na estrada quando carregado.

Sistema de GNV deve passar por inspeção anual (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Devido à demanda, no início de 2019 a Fiat passou a oferecer uma leve preparação para a instalação de GNV no Grand Siena Attractive 1.4 como opcional de R$ 700 – que era padrão em carros destinados a locais onde o GNV tem apelo, como o Rio de Janeiro e Minas Gerais.

Versões Essence 1.6 16V (esq.) e Attractive 1.4 (Marco de Bari/Quatro Rodas)

A preparação incluía cabeçote do motor com válvulas e sedes de válvulas mais resistentes e com nova geometria, além do coletor de admissão projetado para receber na posição correta os bicos injetores de gás. O carro não perderia a garantia de fábrica se o kit GNV, de quinta geração, fosse instalado em empresas homologadas pela Fiat.

O desempenho, claro, era menor com GNV, como comprovou nosso teste na época:

Teste com gasolina Teste com GNV Aceleração 0 a 100 km/h: 15,8 s 0 a 1.000 m: 36,8 s – 141 km/h Velocidade máxima n/d Retomada 3ª 40 a 80 km/h: 9,7 s 4ª 60 a 100 km/h: 15,2 s 5ª 80 a 120 km/h: 22,9 s Frenagens 60/80/120 km/h – 0 m: 15,8/28,1/66,1 m Consumo Urbano: 12,5 km/l Rodoviário: 16,2 km/l Aceleração 0 a 100 km/h: 16,5 s 0 a 1.000 m: 37,3 s – 141 km/h Velocidade máxima n/d Retomada 3ª 40 a 80 km/h: 9,8 s 4ª 60 a 100 km/h: 15,3 s 5ª 80 a 120 km/h: 23,1 s

Depois, no final de 2019, a linha 2020 estreou com o logotipo “Fiat” por extenso na traseira, o que eliminou a abertura elétrica do porta-malas, e lanternas escurecidas. Na frente, o contorno cromado da grade frontal foi trocado por uma moldura preta e os faróis passaram a ter máscara negra.

O botão de abertura do porta-malas, antes no logotipo, não existe mais (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Uma reclamação é a garantia: era de 36 meses para motor e câmbio e 24 para o restante. A manutenção é facilitada pela rede de mais de 600 autorizadas, mas alguns itens não são encontrados a pronta entrega, o que fomentou uma indústria de peças paralela.

Grade preta surgiu na linha 2020. Quer faróis de neblina? Nem opcionais são (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O Fiat Grand Siena teve sua produção encerrada no final de 2021 e só ganhou um substituto seis meses depois: o Fiat Cronos 1.0. O sedã mais moderno e completo ganhou o três-cilindros 1.0 de 77 cv em sua nova versão mais acessível.

Principais problemas do Fiat Grand Siena

Câmbio automatizado Dualogic (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Câmbio – O principal defeito é no retentor do trambulador, cuja falha gera vazamento de óleo. Em geral, isso é causado pelo desgaste prematuro da embreagem.

Suspensão – São frequentes os relatos de barulhos na suspensão, o que já foi abordado na seção Autodefesa. Antes da compra, cheque sempre buchas, batentes, bieletas e amortecedores.

Acabamento – O excesso de plásticos duros de baixa qualidade nos difusores de ar e em outras partes do interior é uma receita perfeita para peças riscadas ou quebradas. Também pode indicar uma quilometragem superior à do hodômetro.

Dualogic – Verifique se o câmbio mostra falhas ou hesitações nos comandos. Funcionamento irregular com excesso de trancos pode ser solucionado com uma atualização do software.

Recalls – O primeiro é da má fixação do volante com a barra de direção, para  modelos produzidos de junho de 2013 a maio de 2014. Já os modelos fabricados de maio a julho de 2014 podem apresentar trincas na superfície do volante. O terceiro é para o ano/modelo 2016/2017 por um defeito no alternador, que pode desligar o motor com o veículo em movimento.

Leia mais” data-image-title=”” title=”Fiat Grand Siena” data-image-source=”Quatro Rodas”> Siena tem filetes no conjunto óptico que simulam leds | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Opinião dos donos do Fiat Grand Siena

Nome: Anderson Esteves Alves Idade: 39 anos Profissão: comerciante Cidade: Alfenas (MG)

O que eu adoro – “Ótimo rendimento: o motor Fire Evo 1.4 garante consumo baixo e desempenho adequado. É um carro familiar ideal: confortável, com muito espaço interno e um excelente porta-malas.”

O que eu odeio – “Tive problemas com a embreagem e com a espuma do banco do motorista, mas o mais incômodo é o barulho na suspensão, principalmente em dias de chuva. É inadmissível num carro como esse.”

Nós dissemos

– (Reprodução/Quatro Rodas)

Abril de 2012 – “Em relação ao modelo anterior, o recém-chegado cresceu 6,1 cm na largura, ganhou 13,5 cm no comprimento e ficou 5,3 cm mais alto. Além do aumento nas dimensões externas, a lista de equipamentos também ficou mais generosa. É o primeiro sedã compacto a vir de série com freios ABS e airbags.”

PREÇO MÉDIO DOS FIAT GRAND SIENA USADOS (KBB)

MODELO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Attractive 1.0 8V – – – – – Attractive 1.4 8V 28.217  Tetrafuel 1.4 8V – R$ 37.512 – – – – – Essence 1.6 16V 27.777  R$ 38.963 – – – Essence 1.6 16V Dualogic 29.104 – – –

Preço das peças do Fiat Grand Siena

PEÇAS ORIGINAL PARALELO Para-choque (dianteiro) 1.400 290 Farol completo (cada um) 700 250 Pastilha de freio (par dianteiro) 245 80 Disco de freio (par dianteiro) 590 120 Amortecedores (jogo) 1.220 1.100