GM vai parar fábrica do Chevrolet Onix por 70 dias a partir de abril - Estadão
GM Factory Shutdown in Brazil
General Motors (GM)'s Gravataí plant in Brazil, responsible for producing the Chevrolet Onix and Onix Plus, will be shut down for approximately 70 days, starting April 22nd. This decision follows negotiations with the local metalworkers' union, reducing the initially planned 90-day shutdown. Around 10,000 fewer vehicles will be produced during this period.
Reasons for Shutdown
GM cites the need to adjust production to current market demand. This isn't the first interruption this year; the plant had a collective vacation period in February and March for modernization efforts related to the upcoming restyling of the Onix and Onix Plus.
Upcoming Onix and Onix Plus Changes
The planned updates for the Onix and Onix Plus include:
- A significant restyling, especially to the front, with a new trapezoidal grille and sharper, split headlights.
- Technological upgrades, such as an 8-inch digital instrument panel and an 11-inch multimedia center.
- Enhanced safety features.
- An updated 1.0 turbo engine with direct fuel injection, improving power and fuel efficiency.
The hybrid-light option is expected later.
Responsável pela produção dos modelos Onix e Onix Plus, a fábrica da GM em Gravataí (RS) terá o funcionamento interrompido por pouco mais de dois meses. De acordo com reportagem da revista Autoesporte, os trabalhadores do local entrarão em layoff a partir do dia 22 de abril, informa o presidente do sindicato dos metalúrgicos da região, Valcir Ascari.
O retorno das atividades deve acontecer somente após praticamente 70 dias de paralisação. Assim, deixarão de ser fabricados 10 mil unidades da dupla durante esse período. A princípio, a pausa seria de 90 dias, mas após negociações com o sindicato, o período baixou para dois meses e oito dias.
A publicação procurou ainda a montadora para mais esclarecimentos. Conforme comunicado, a GM afirma que negocia com o Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí para a "adoção de um período de suspensão temporária de contratos de trabalho (lay-off), que deverá afetar parcialmente a produção". O objetivo é "adequar a produção da fábrica à demanda atual do mercado".
Não é a primeira vez que a unidade gaúcha tem a produção interrompida neste ano. Entre 17 de fevereiro e 17 de março, a empresa deu férias coletivas aos funcionários com a justificativa de que a medida seria necessária para modernizar algumas áreas. Isso porque hatch e sedã vão receber uma reestilização ainda neste ano.
Como serão os novos Onix e Onix Plus
Seis anos depois do lançamento da última geração, em 2019, o Chevrolet Onix finalmente vai mudar. Hatch e sedã passarão por uma reestilização profunda, com previsão de estreia para os próximos meses. As maiores mudanças estarão na dianteira, que vai receber nova grade trapezoidal e faróis mais afilados e divididos. Dessa maneira, a dupla deve se alinhar com carros mais recentes da marca em termos de design, como Spin e Montana, por exemplo. Além disso, as versões mais caras deverão trazer um conjunto de iluminação full LED.
Também devem trazer atualizações tecnológicas, como painel de instrumentos digital de 8" e uma central multimídia maior, com 11" (atualmente são 8"). Novos itens de segurança também devem surgir no catálogo para não deixar a linha Onix em desvantagem em relação aos rivais.
Outra mudança importante será na motorização. Para se adequar às novas regras de consumo e emissões, o 1.0 turbo receberá injeção direta de combustível. Além de ficar mais econômico, haverá um ganho na potência, que deve saltar dos atuais 116 cv para pouco mais de 120 cv. O torque, por sua vez, também terá um acréscimo e pode chegar perto dos 20 kgfm (atualmente são 16,8 kgfm). A opção híbrida leve deverá ficar para um segundo momento.
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