Hay que señalar que el aeropuerto de Málaga ha vuelto a batir récord de pasajeros el pasado mes de mayo sumando casi diez millones de viajeros en los cinco primeros meses del año. Se trata de una cifra histórica. Y que la capacidad de esta infraestructura es de 30 millones de pasajeros cuando el pasado año cerró ya con casi 25 millones. Desde la Junta vaticinan que será en 2026 cuando esta infraestructura llegue a este tope de operativa, pese a lo que desde el Gobierno no han avanzado proyecto de mejora alguno.

De la Torre critica que «el Ministerio de Transporte, que dedica una atención muy intensa a la movilidad en Barcelona, en Cataluña, de todo tipo, debiera no olvidar que Andalucía, y, en concreto, Málaga aportamos mucho a la economía española y necesitamos tener una respuesta de movilidad que sea sostenible». Además, advierte de que es «fundamental» responder a las necesidades que se plantea. Incluso va a más y asegura que «hay una obligación de mover estos temas». El alcalde concluye esperando que este asunto «vaya con la máxima velocidad».

Cabe recordar que en la carta enviada hace un mes al ministro de Transportes, Óscar Puente, que publicó en exclusiva diario SUR, exigía al Gobierno la ampliación «inmediata» del aeropuerto de Málaga y le pedía con carácter urgente que activara las medidas excepcionales que se contemplan en el actual Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA II), que marca la hoja de ruta de esta infraestructura hasta el próximo 2026 y define las condiciones regulatorias dentro del que se desarrollará la operación de los 45 aeropuertos de la red de Aena desde el pasado 2022 hasta el próximo año. En la misiva, enviada el pasado 5 de mayo, Bernal advertía de que a tenor del ritmo de crecimiento estas instalaciones aeroportuarias alcanzarán su capacidad máxima en 2026, si bien el mencionado DORA II, por el que se rigen las inversiones a realizar en estas instalaciones, apuntaba que en dicho ejercicio el volumen de pasajeros en la Costa del Sol sería de 20,7 millones. Una previsión que quedó desfasada el primer año de entrada en vigor de este documento por la rápida recuperación del turismo tras la pandemia. De forma que el plan del Gobierno está más que alejado de la realidad de esta infraestructura, que cerró 2024 con casi 25 millones de pasajeros y que sigue marcando nuevos hitos mes a mes.