A RAT (Ram Air Turbine) é um componente crítico que só é acionado em emergências, quando as fontes primária e secundária de energia da aeronave falham completamente.

O vídeo corrobora com o relato do único sobrevivente do acidente, o britânico Vishwash Kumar Ramesh, que afirmou ter ouvido um “estrondo” logo após a decolagem, seguido de um apagão na cabine e, em seguida, uma luz verde, geralmente associada à iluminação de emergência. “Tudo aconteceu em menos de um minuto”, contou ele em entrevista ao Hindustan Times.

A combinação do estrondo, da ausência de energia e da ativação de luzes emergenciais levou autoridades reguladoras e engenheiros aeronáuticos a considerar uma possibilidade antes vista como improvável: uma falha simultânea dos dois motores da aeronave.

O que é a RAT e qual sua importância?

A RAT (Ram Air Turbine) é uma turbina eólica embutida no avião, geralmente localizada atrás do trem de pouso. Ela é automaticamente projetada para fora da fuselagem e entra em ação apenas quando há perda total de energia — elétrica ou hidráulica. É uma medida extrema de segurança.

Uma das possibilidades citadas por pilotos ouvidos pelo Indian Express é de que a RAT tenha sido acionada, mas o impacto foi tão abrupto que não houve tempo para a turbina completar sua função. Em todo caso, o Mayday enviado pelo comandante Sumeet Sabharwal minutos antes do silêncio total no rádio sugere que a tripulação já enfrentava uma emergência grave logo após a decolagem.

Especialistas em aviação ouvidos pela imprensa indiana classificaram o vídeo como “potencialmente revelador”. Segundo eles, o som agudo e característico ouvido nos primeiros segundos da gravação aponta para a ativação automática da Ram Air Turbine.

A ativação da RAT só ocorre em situações extremamente graves, como:

1. Falha dupla de motores (o caso mais extremo e improvável);
2. Pane elétrica total (quando a Unidade de Potência Auxiliar também falha);
3. Perda do sistema hidráulico principal, que afeta comandos básicos da aeronave.

Falha dupla: cenário raro, mas possível

Falhas em ambos os motores, chamados em inglês de dual engine failure, são extremamente raras na aviação moderna, especialmente em jatos de nova geração como o 787-8 Dreamliner. Mas se confirmada, a ocorrência pode representar uma virada nas investigações conduzidas pelo órgão regulador indiano (DGCA), com o apoio técnico da Boeing e de agências internacionais como o NTSB, dos EUA.

— Esse tipo de falha levanta uma série de perguntas sobre a origem do problema: foi uma falha mecânica? Um erro de abastecimento? Ou mesmo uma anomalia elétrica que afetou os dois motores ao mesmo tempo? — questionou um especialista em aviação ouvido pelo The Hindu.

O Boeing 787-8, matrícula VT-ANB, decolou do aeroporto de Ahmedabad às 13h39 (horário local), rumo a Londres Gatwick, com 242 pessoas a bordo — entre passageiros e tripulantes. Cerca de 30 segundos após sair do solo, a aeronave perdeu altitude rapidamente e caiu numa área residencial, causando dezenas de mortes adicionais em solo. Apenas uma pessoa sobreviveu.

A caixa-preta e o gravador de dados de voo (FDR) já foram localizados e estão sendo analisados por especialistas. A expectativa é que os dados confirmem ou descartem a teoria da falha múltipla nos sistemas principais da aeronave.