Directeur général de la branche ferroviaire de Transdev en Provence-Alpes-Côte d'Azur, Gwendal Gicquel supervise l’arrivée de cet opérateur sur la ligne Marseille-Toulon-Nice, en remplacement de la SNCF. Deux mois avant cette bascule inédite, il répond aux questions de "La Provence".

Vous allez prendre le relais de la SNCF sur la ligne Marseille-Toulon-Nice le 29 juin. Êtes-vous prêts ?

Oui, totalement. Le projet peut se résumer en trois phases, avec la construction d’un site de maintenance, le matériel roulant qui arrive, et les équipes qui commencent à être au complet, pour la conduite comme l’accompagnement à bord, ou la maintenance. On sera prêts le 29 juin pour démarrer, avec 14 allers-retours par jour.

À quoi doit s’attendre le voyageur ?

Le nombre de circulations va doubler dès le premier jour, avec du matériel qui évolue. Ces trains Omneo tout neufs, fournis par Alstom, disposent d’une première et d’une seconde classe. Ils ont à bord des services nouveaux, du Wi-Fi, un portail de divertissement, de la restauration légère avec, de préférence, des produits du terroir local, des boissons, la possibilité de monter à bord avec son vélo, plus d’espace pour les bagages… Le changement est radical.

Des "rames de réserve" pour anticiper les pannes

Vous subissez un retard de livraison des rames. Allez-vous bien en avoir 16 ?

Oui, on aura la totalité de la flotte achetée à Alstom d’ici à fin novembre. Le 29 juin, on en aura huit. Elles seront complétées par du matériel loué auprès d’autres Régions, de manière temporaire. Trois arriveront en juillet, et les cinq autres d’ici à octobre, novembre.