A administração Trump planeja aceitar como doação da família real do Catar um luxuoso avião Boeing 747-8 que será atualizado para servir como Air Force One, possivelmente o maior presente estrangeiro já recebido pelo governo dos Estados Unidos, disse um alto oficial com conhecimento direto do assunto.
O avião será então doado para a biblioteca presidencial do presidente Donald Trump quando ele deixar o cargo, disse o oficial, permitindo que ele continue usando a aeronave após o fim do mandato.
O plano levanta questões éticas substanciais, por causa do alto valor da aeronave luxuosamente equipada e o fato de que Trump planeja usá-la após deixar o cargo. Novo, um Boeing 747-800 comercial custa na faixa de US$ 400 milhões.
O próprio avião particular de Trump, conhecido como “Trump Force One”, é um jato 757 mais antigo que fez seu primeiro voo no início dos anos 1990 e foi então usado pelo cofundador da Microsoft, Paul Allen. Trump o comprou a aeronave em 2011. O jato do Catar, caso Trump continue a voar nele após deixar o cargo, seria um avião substancialmente mais novo para seu uso próprio.
O plano — reportado anteriormente pela ABC News — deve ser anunciado nos próximos dias, à medida que Trump realiza a primeira longa viagem internacional do seu segundo mandato para três nações no Oriente Médio, incluindo o Catar. Isso atenderá ao desejo do presidente por um novo Air Force One, após repetidos atrasos envolvendo um contrato governamental com a Boeing para dois novos jatos que serviriam a esse propósito.
Trump visitou o 747 de propriedade do Catar, que tem pouco mais de uma década, enquanto estava estacionado no Aeroporto Internacional de Palm Beach em fevereiro. O The New York Times informou na época que o jato estava sendo considerado como um possível novo Air Force One.
O avião que está sendo doado pelo Catar deve ser adaptado por um contratado militar chamado L3Harris, no Texas. Esse trabalho pode começar assim que o governo aprovar como o avião está sendo adquirido, disse o oficial. Espera-se que esteja pronto, equipado com dispositivos militares, até o fim do ano, disse o oficial, permitindo que Trump o utilize enquanto estiver no cargo.
Questionada, a Casa Branca não respondeu ao pedido da reportagem.
Um oficial do Departamento de Defesa disse no domingo que a Força Aérea ainda não chegou a um acordo sobre um contrato para reformar o 747 do Catar para fazer as atualizações e modificações de segurança necessárias para um AF1, e a Força Aérea legalmente não poderia fazê-lo até que realmente assumisse a propriedade do avião.
Partindo do pressuposto de que isso acontecesse, disse o oficial, ainda levaria um período prolongado de tempo para completar o contrato e, mais importante, para fazer as atualizações e modificações reais.
“Estamos falando de anos, não meses”, disse o funcionário do Departamento de Defesa, falando sob condição de anonimato para discutir detalhes sensíveis sobre o futuro Air Force One.
O modelo que o governo está usando para abordar as questões éticas levantadas pela doação, disse o oficial, é o mesmo seguido pela biblioteca presidencial de Ronald Reagan (ex-presidente dos Estados Unidos) quando recebeu o Air Force One que ele havia utilizado, após este ser retirado de uso. Mas na época, Reagan não utilizava o avião para voar por conta própria. Ele foi instalado na parte do museu de sua biblioteca.
Outra pessoa com conhecimento sobre o esforço para adquirir o avião disse que os catarianos inicialmente ofereceram doá-lo imediatamente para a biblioteca de Trump, e então permitir que ele o usasse enquanto estivesse no cargo. Mas advogados do governo disseram que isso violaria a cláusula de emolumentos da Constituição, disse a fonte.
O plano atual foi aprovado por advogados do governo que concluíram que ele não viola a cláusula de emolumentos da Constituição e que o Departamento de Defesa pode aceitar a doação, disse o oficial./ COLABOROU ERIC SCHMITT
O conteúdo foi traduzido com o auxílio de ferramentas de inteligência artificial e revisado por nossa equipe editorial. Saiba mais em nossa Política de IA.
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